ダイダラーの徒然雑記帳

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<<   作成日時 : 2016/12/11 22:56   >>

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新車来ると嬉々として試乗に逝く…

迷惑な客…なんだろうなぁ……

閑話休題

RS-RFことリトラクタブルファストバックのロドスタさん、

地元の店舗に入荷してたので、逝って来ました。

外見は以前見てはいたのですが…陽光の下で見ると

またイメージが違うモノ、ですねえ

今回、空気など読まずに(苦笑)2店舗に突撃カマしてます…。

まずはVSグレードから…(ボディカラーは魂赤)

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特徴的なクーペルックはそのままに…

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15秒程でタルガトップ風に…作動音も小さくて、時速10km以下なら

動作可能なので…信号待ち中でもオープン可能…………

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実際やってみましたが…目立つことハンパない…です(笑)

内装は…VSグレード以上は皮シートですね。

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試乗中も滑る感じも無くて…形状が良いこともあって自分の

中では高評価、でした。惜しむらくは、カラーが選べない…ところでしょうか…。

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ちなみに上級グレードのRSはこんな感じになります。

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今回入荷の車輌(RS)には…

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レカロ、

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ボーズ、

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BBS、ブレンボの(個人的には要らない)セットが着いてました。

(レカロはRSに標準、ボーズはレスオプション可能)

試乗も両店舗でしてきました(苦笑)

まずはオートマチックのVSから…

街中で乗っている限りにおいては、排気量アップの恩恵もあって、

車両重量の増加のネガな部分はそれほど気にならなかったですね。

次はマニュアルのRS、クラッチの繋ぎも排気量の恩恵あって、

それほど気にしなくても良かった、です。

いつもの担当さんのご厚意もあって、約30分程(!)試乗していたのですが、

比較的低回転からでも、アクセル踏み込めば加速していく……

どちらかと言えばGTカー的なキャラクター、ですね。

まぁ、上物やエンジンなどで60kg程増えた重量の影響もあるとは

思いますが…

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オープン時の風の巻き込みもサイドウィンドウを上げている限り、

ほとんど感じません、が風切り音は50km辺りから大きくなってきます。

タルガトップ風、と言う事で、この辺りは仕方無い、のでしょうか…。

ハンドリングに関しては、さすがにロドスタさん、幌の1、5Lと(良い意味で)

変わりません、が…オプションのブレンボの重量の影響、でしょうか?

RSの方がなんとなく脚がバタつくような感覚が…有りました…。

ブレーキフィールも余り変わらないし、見た目以外にメリットは無いんじゃ…。

もっとも、MAZDA好きの只のおっさんのインプレなど、何の参考にもなりは

しないでしょうけど…(苦笑)

……にしても……オーナーからの要望が多かったからとはいえ……

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エンジンヘッドカバーをNCの樹脂から、磨いて光らせられるアルミ製に

変えるとは…こんなところにまで気を使うメーカーって他にはないですよね。

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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
お師匠様こんばんは〜。
う〜ん、年末ジャンボが当たれば欲しい・・・。
メーカーさんも、ロードスターを大事にしてるのがよく分かりますね。
粘着
2016/12/13 00:03
粘着師匠様
コメントありがとうございます。
年末ジャンボ、購入されたのですね。
当たるとよいですね。
先日購入した書籍の記述ですが…
ほんとに大事にされてるなぁ、と
思えますね。
blackaxela
2016/12/14 23:02
最近はヘッド放射音対策で樹脂製カバー装着が
普通なのでちょっと珍しいですね。
くびき野
2016/12/17 00:21
くびき野さん
コメントありがとうございます。
NC型は樹脂製カバー、着いてたのですが
磨きたい方の要望が結構あった様で
ND型には着けなかった…そうです。
blackaxela
2016/12/18 23:28

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