ニューデミオは伊達じゃない！！
ようやく入荷したＳＫＹなデミオさん…。
まずは外観から…
フロントはアクセラと同様のファミリーフェイスになってます。
ヘッドライトとエンジンカバーのブルーがＳＫＹの証です。
残念ながら、裏が狭いのでバルブはハロゲンですが…。
（ＬＥＤミラーウインカーはセットオプションです）
リアはブレーキ灯がＬＥＤになってるんですが…。
点灯状態が撮れませんでした(泣）
空力パーツもいろいろ…。
ＳＫＹグレードはリアスポイラーも標準です。
室内は…ＳＫＹ専用メーターが目を引きます。
そのほか、エアコンベゼル周りが普通の黒に、
オーディオパネルがピアノブラックに代わってます。
リアは中央部に3点式シートベルトとヘッドレストが装着できるように
なってました。（ＳＫＹグレードはセットオプションです…）
(シートの色はセットオプションを選ぶとライトグレーも選択できます）
ホイールも1ｋｇ軽量化した専用品です。
試乗もしてきました。圧縮比14（!!）のエンジンですが、、
異常燃焼を起こさないで普通に走れる…凄い事です!!
発進時の加速はＣＶＴですし、それなりに踏まないといけませんが
走り出してしまえば、まったく問題ありません。
足回りにもしっかりと手を入れられているだけあって、
軽い車特有のフワついた感じはありません。
ハンドリングもマツダの車ですから、スポーティーは
当たり前、街乗りレベルで文句の出るようなことはないでしょう。
ｉ－ＳＴＯＰも制御が変わったのか、アクセラよりも作動時間が
伸びている感じでした。
コレだけの車が140万円から購入できる…。
ＭＡＺＤＡ、凄すぎます！！
個人的には↓
アクセラのＭＣの時に絶対設定してくださいね、ＭＡＺＤＡさん(笑）
今日はついでにうちのアクセラさんも
ＣＶＴオイルを交換してきました…。
やっぱオイル交換するといいですね。
かなりスムースになりました。
まずは外観から…
フロントはアクセラと同様のファミリーフェイスになってます。
ヘッドライトとエンジンカバーのブルーがＳＫＹの証です。
残念ながら、裏が狭いのでバルブはハロゲンですが…。
（ＬＥＤミラーウインカーはセットオプションです）
リアはブレーキ灯がＬＥＤになってるんですが…。
点灯状態が撮れませんでした(泣）
空力パーツもいろいろ…。
ＳＫＹグレードはリアスポイラーも標準です。
室内は…ＳＫＹ専用メーターが目を引きます。
そのほか、エアコンベゼル周りが普通の黒に、
オーディオパネルがピアノブラックに代わってます。
リアは中央部に3点式シートベルトとヘッドレストが装着できるように
なってました。（ＳＫＹグレードはセットオプションです…）
(シートの色はセットオプションを選ぶとライトグレーも選択できます）
ホイールも1ｋｇ軽量化した専用品です。
試乗もしてきました。圧縮比14（!!）のエンジンですが、、
異常燃焼を起こさないで普通に走れる…凄い事です!!
発進時の加速はＣＶＴですし、それなりに踏まないといけませんが
走り出してしまえば、まったく問題ありません。
足回りにもしっかりと手を入れられているだけあって、
軽い車特有のフワついた感じはありません。
ハンドリングもマツダの車ですから、スポーティーは
当たり前、街乗りレベルで文句の出るようなことはないでしょう。
ｉ－ＳＴＯＰも制御が変わったのか、アクセラよりも作動時間が
伸びている感じでした。
コレだけの車が140万円から購入できる…。
ＭＡＺＤＡ、凄すぎます！！
個人的には↓
アクセラのＭＣの時に絶対設定してくださいね、ＭＡＺＤＡさん(笑）
今日はついでにうちのアクセラさんも
ＣＶＴオイルを交換してきました…。
やっぱオイル交換するといいですね。
かなりスムースになりました。
この記事へのコメント
コンパクトカーなのにそういう乗り心地だと長距離も疲れないのではないでしょうか？
軽い車特有のフワつく感じはなくて、
それこそ“どっしり”とした
乗り味ですね。
高速は残念ながら試乗の範囲では
確認できませんが、類推すると
かなり“楽”になったのではないかと…。
あとは実用燃費次第ではないでしょうか…。